裝配式鋼橋，亦稱貝雷鋼橋，在很大范圍內(nèi)都有廣泛運用。

開始的裝配式鋼橋系由英國的唐納德·貝雷（Donald Bailey）工程師于 1938 年第二次..大戰(zhàn)初始階段所設計。其主要的設計構(gòu)想為憑借少類別的單元構(gòu)件，拼組而成能夠承受各類荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋，并且僅需一般的中型卡車進行運輸，特殊情形下甚至能夠完全依靠人力來予以搭建。

在第二次..大戰(zhàn)時期，裝配式鋼橋被大量應用于歐洲以及遠東戰(zhàn)場，用于搶修橋梁或者架起臨時便橋。美國在 1941 年自英國購得..，進而制造裝配式鋼橋。

二戰(zhàn)結(jié)束之后，眾多國家引入了裝配式鋼橋，且開始在民用領域廣泛應用。

在我國，裝配式鋼橋亦取得了顯著發(fā)展，并于 1965 年完成定型生產(chǎn)，當下廣泛應用于國防戰(zhàn)備、交通工程以及市政水利工程。

四川321 國產(chǎn)貝雷乃是在原英制貝雷桁架橋的基礎之上，結(jié)合我國的國情與實際狀況，由交通部公路規(guī)劃設計院所設計的能夠迅速組裝的橋梁，屬于一種可拆分的、能夠迅速架設的制式橋梁，全橋采用高強鋼全焊接制成，主梁為可分解的輕型桁架，桁架之間通過單銷進行連接，構(gòu)件的互換性強，重量相對較輕，運輸拆裝便捷，還能夠依照跨徑和通載要求組裝成各類裝配式鋼橋，是一種被廣泛應用且較為..的應急交通保障組合裝配式鋼橋。